Premier 4 NX Cod: C9254RTR

Premier 4 NX

Ecco un nuovo Truck della CEN della stessa classe del Magnum NX. Dotato di caratteristiche all’avanguardia come lo chassis in un unico pezzo ed a basso baricentro, come il nuovo motore NX 3.0 a cilindrata aumentata da .18  e molto altro, il Premier4 NX domina facilmente i suoi concorrenti. Non è solo una questione di estetica (già molto indovinata) ma proprio di classe superiore.

La trazione sulle 4 ruote ed il cambio a 2 velocità sono in grado di garantire oltre 70 m/h così come viene consegnato ed il serbatoio da 125 cc garantisce oltre 10 minuti di funzionamento. La trasmissione ad albero è montata interamente su cuscinetti a sfera.

 

Prestazioni. Un 4WD sia esso un auto od un truck può andare in posti dove un 2WD non potrebbe mai arrivare. È anche più veloce dato che ci sono due ruote traenti e due ruote che spingono, specie nelle uscite di curva. Un 4WD è anche più stabile sul terreno accidentato e si imbarca meno facilmente “tirando” una curva e quindi permettendo una velocità più elevata. Quindi più veloce e più facile da guidare.

Divertimento. Un 4WD è più facile da guidare e quindi perfetto per chi inizia. Si possono scalare salite ripide con più facilità di un 2WD ed è più stabile nei salti grazie al controllo delle 4WD dove le ruote fungono da giroscopio contribuendo a mantenere meglio la traiettoria!



 


Piastra superiore di irrigidimento
Il punto di forza del progetto della Magnum è la piastra superiore che conferisce un’eccezionale rigidezza all’intero chassis eliminando i rischi di torsioni indesiderate.

            Motore NX 3.0
Accoppiamento: ABC
Avviamento: a strappo
Carburatore: 2 spilli
Cilindrata: .18 cu.i
Scarico: laterale
Albero: filettato
Travasi: 3


Cambio a 2 velocità
La Magnum NX è dotata di un cambio automatico e regolabile a 2 velocità che passa dalla 1a alla 2a quando il motore raggiunge il massimo dei giri.

- Radiocomando Digitale Skyion DSX
- Servi da 10 kg con cuscinetto a sfera ed ingranaggi metallici

 



Albero trasmissione centrale
L’albero di trasmissione centrale trasferisce tutta la potenza disponibile riducendo gli attriti ed aumentando l’efficienza del sistema.
Servo dello sterzo coricato: CG abbassato
Il servo dello sterzo è fissato direttamente allo chassis contribuendo ad abbassare il centro di gravità e ad aumentare l’efficienza dello sterzo.


Completamente su cuscinetti a sfera
Tutti i cuscinetti a sfera sono CEN Racing. Questi cuscinetti sono di estrema precisione ed offrono un funzionamento senza attriti.
Sospensioni con giunti a sfera
Le sospensioni con giunti a sfera permettono diverse regolazioni che vanno dal camber al caster. La messa a punto del veicolo per terreni differenti diventa così molto agevole.


CVS (Constant Velocity Shafts)
Le NX dispongono della trasmissione ad alberi del tipo CVS per trasferire tutta la potenza del motore NX 3.0 alle ruote in modo efficiente ed affidabile.
Chassis in un pezzo con pieghe laterali
Lo chassis rigido è stampato in un pezzo solo, dispone delle pieghe laterali e rialzo anteriore per una migliore guida.



° Lunghezza: 414 mm ° Larghezza: 326 mm
° Passo: 295 mm ° Altezza da terra: 45 mm
° Peso: 2,5 kg ° Serbatoio da 125cc
° Comparto radio e batteria sigillato e protetto ° Alberi CVS
° Motore NX3 3.0 ° Ammortizzatori ad olio blu
° Pignoni e corone ad alta resistenza ° Robusti alberi di trasmissione
° Comparto radio e batteria sigillato ° Sospensioni montate su giunti a sfera
° Torrette ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio blu ° Completamente su cuscinetti
° Marmitta a risonanza a due camere e collettore a grande sezione ° Robustissimi rinvii regolabili convergenza posteriore
° Frenata integrale ° Serbatoio da 125cc completo di filtro
° Ceppi frizione in teflon ad alto rendimento ° Ammortizzatori ad olio
° Carrozzeria completamente verniciata e decorata ° Completamente montata e pronta a correre
° Disponibilità di numerose modifiche ° Completamente regolabile
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