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Il Bell 412 è un bimotore di utilità elicottero della famiglia Huey prodotto da Bell Helicopter . È uno sviluppo della Bell 212 , con la differenza principale nel rotore principale composito a quattro p
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| Bell 412EP dei vigili del fuoco della città di Los Angeles | |
| Ruolo | Elicottero multiuso |
|---|---|
| origine nazionale | Stati Uniti / Canada |
| fabbricante | Elicottero Bell |
| Primo volo | Agosto 1979 |
| introduzione | 1981 |
| Stato | In servizio |
| Utenti primari | Royal Air Force Vedi gli operatori per gli altri |
| prodotto | 1979-presente |
| Numero costruito | Oltre 869 |
| Sviluppato da | Bell 212 |
| varianti | Bell CH-146 Griffon |
| Descrizione | |
|---|---|
| Tipo | elicottero multiruolo |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Bell Leonardo (già Finmeccanica) |
| Data entrata in servizio | 1981 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 17,1 m |
| Altezza | 3,6 m |
| Diametro rotore | 14,02 m |
| Peso a vuoto | 3 200 kg |
| Peso max al decollo | 5 298 kg |
| Capacità | 2 098 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine PT6T |
| Potenza | 900 shp ognuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 260 km/h |
| Autonomia | 2 h 30 min, 810 litri di carburante |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 x 7,62 mm nella versione Grifone |
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Augusta-Westland.com | |
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Lo sviluppo iniziò alla fine degli anni '70 con due campane 212 convertite in 412 prototipi. Un avanzato rotore principale a quattro pale con un diametro inferiore ha sostituito il rotore a due pale del 212. Un prototipo Bell 412 volò per la prima volta nell'agosto 1979. Il modello iniziale fu certificato nel gennaio 1981 con consegne a partire dallo stesso mese. [1]
Il modello 412 è stato seguito dalla versione 412SP (Prestazioni speciali) con una maggiore capacità di carburante, maggiore peso al decollo e disposizione dei sedili opzionali. Nel 1991, la variante 412HP (High Performance) con trasmissione migliorata sostituì la versione SP in produzione. [1] L'attuale versione di produzione, 412EP (Enhanced Performance), è dotata di un doppio sistema di controllo di volo automatico digitale. Nel 2013 Bell ha introdotto il 412EPI che include un controllo elettronico (digitale) del motore per un aggiornamento del motore PT6T-9 e un cockpit in vetrosistema di visualizzazione simile al modello Bell 429. Inoltre è presente un sistema di navigazione touchscreen Garmin e gli aggiornamenti BLR Strake e Fast Fin per migliorare le prestazioni al passaggio del mouse. [2] Sono stati costruiti oltre 700 modelli 412 (di cui 260 di AgustaWestland). [3