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Il lavoro da farsi in sostanza era quello di pensare alla modifica e alla verniciatura della fusoliera, all'allestimento degli Interni, dei portelli apribili ed al supporto per trasporto/esposizione.
Dopo un briefing progettuale, sono iniziati i lavori...ed anche questa opera si è rivelata una bella realizzazione, questa ci ha dato grandissima soddisfazione sopratutto per dover creare un modello così grande per la sola mostra statica....
Di seguito inseriamo le foto del modello in fase di realizzazione e le foto del modello finito ....
ma prima un po di notizie del 109 ...
Buona lettura...e un ringraziamento per il lavoro svolto al nostro amico Giuseppe Basile del nostro Team ...ed un saluto all'amico Pierluigi Iannaccone proprietario della riproduzione.
| AgustaWestland AW109 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero leggero bimotore |
| Equipaggio | 1 o 2 piloti |
| Costruttore |  Leonardo |
| Data primo volo | 4 agosto 1971 |
| Esemplari | più di 580 (gennaio 2014)[1] |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 13,04 m |
| Apertura alare | 3,5 m |
| Diametro rotore | 11,0 m |
| Peso a vuoto | 1 576 kg |
| Peso max al decollo | 3 000 kg |
| Capacità | 2 094 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine Pratt & Whitney Canada 206C o 2 Turbomeca Arrius 2K1 |
| Potenza | 423 kW (567 shp) ognuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 285 km/h (154 kt) |
| Autonomia | 859 km |
| Tangenza | 5 974 m (19 600 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 12,7 mm (250 colpi) montate in pod, 7,62 mm montate su supporto esterno, 12,7 mm montate in postazione mitragliere laterale. |
| Missili | 2 lanciatori missili TOW (2 o 4 missili l'uno), 2 pod razzi da 2.75" o 81 mm, 7 o 12 razzi per pod |
| Altro | pod misto razzi/mitragliatrice (3 razzi da 70 mm e mitragliatrice 12.7 mm (200 colpi)) |
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Esercito Italiano.it | |
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L'AgustaWestland AW109 (in precedenza Agusta A109) è un elicottero multiruolo a otto posti biturbina, costruito in Italia da Leonardo (in precedenza AgustaWestland, confluita nella nuova Finmeccanica, rinominata Leonardo dal 2017) e commercializzato a partire dagli anni settanta.
A109A: Primo modello di produzione, equipaggiato con due motori Allison 250-C20 a turbina. Data del primo volo: 4 agosto 1971.
A109AT: Versione militare anticarro per l'Esercito Italiano.
A109A Mk II: Versione civile migliorata dell'A109A.
A109B: Versione militare non prodotta.
A109BA: Versione per l'Esercito Belga.
A109C Hirundo (Rondine): Versione civile a otto posti, motorizzata con due turbine Allison 250-C20R-1.
A109CM: Versione militare Standard con carrello fisso.
A109 EOA-1: Versione semplificata per l'Esercito Italiano.
A109 EOA-2: Versione in configurazione completa per l'Esercito Italiano.[2]
A109K: Versione militare.
A109K2: Versione civile e per polizia, versione per ricerca e soccorso, per utilizzo in altitudine e ad alte temperature. È un brevetto sviluppato insieme alla REGA (elisoccorso svizzero) appositamente studiato per l'alta quota.
A109KM: Versione militare per utilizzo in altitudine e ad alte temperature.
A109KN: Versione navale.
A109M: Versione militare.
A109MAX: Versione medica.
A109N NEXUS : Versione multiruolo migliorata entrata in servizio nel 2009; è stata adottata in 17 macchine dai Carabinieri, 8 dalla Guardia di Finanza, 3 esemplari dal Corpo Forestale dello Stato e 1 dalla Polizia.[6]
A109AII: Versione pattugliamento costiero per la Guardia di Finanza.
