Il 2&22 uno dei più avanzati elicotteri dotato di rotori controrotanti in grado di volare sia al chiuso che all’aperto. La sua costruzione leggera e robusta e la disposizione dei due motori ad alta efficienza lo rendono un vero purosangue ed allo stesso tempo ancora facile da pilotare. Trattato con cura, non mancherà di dare grandi soddisfazioni.

A differenza degli elicotteri tradizionali dove la coppia generata dalla rotazione del rotore principale viene contrastata da quella del rotore di coda, gli elicotteri muniti di due rotori controrotanti non necessitano del rotore di coda.

Infatti, le coppie generate dai due rotori, quando ruotano con lo stesso numero di giri, sono uguali ma opposte. La fusoliera rimane quindi ferma e non tende a ruotare in senso opposto al rotore principale che in questo caso è stato sostituito dai due rotori, superiore e inferiore.
Per fare ruotare la fusoliera in senso orario o antiorario si fa in modo che il rotore inferiore aumenti o diminuisca i giri rispetto al rotore superiore:
le due coppie di reazione non saranno più esattamente bilanciate e la fusoliera ruoterà in senso contrario al rotore che ruota più velocemente.

Il 2&22 uno dei più avanzati elicotteri dotato di rotori controrotanti in grado di volare sia al chiuso che all’aperto. La sua costruzione leggera e robusta e la disposizione dei due motori ad alta efficienza lo rendono un vero purosangue ed allo stesso tempo ancora facile da pilotare. Trattato con cura, non mancherà di dare grandi soddisfazioni.

A differenza degli elicotteri tradizionali dove la coppia generata dalla rotazione del rotore principale viene contrastata da quella del rotore di coda, gli elicotteri muniti di due rotori controrotanti non necessitano del rotore di coda.

Infatti, le coppie generate dai due rotori, quando ruotano con lo stesso numero di giri, sono uguali ma opposte. La fusoliera rimane quindi ferma e non tende a ruotare in senso opposto al rotore principale che in questo caso è stato sostituito dai due rotori, superiore e inferiore.
Per fare ruotare la fusoliera in senso orario o antiorario si fa in modo che il rotore inferiore aumenti o diminuisca i giri rispetto al rotore superiore:
le due coppie di reazione non saranno più esattamente bilanciate e la fusoliera ruoterà in senso contrario al rotore che ruota più velocemente.

Il Safari CR 2.4  è l’erede del popolare birotore, adatto a chi desidera iniziare a pilotare un elicottero elettrico senza spendere una fortuna. Molto leggero grazie all'adozione di una sola cella Li-po da 1000 mA, il Safari CR 2.4  è adatto per volare indoor ed all'aperto in assenza di vento. Il radiocomando a 2,4 GHz lo rende ancora più semplice nell’uso. Non serve più controllare se vi sono altri modelli usati nelle vicinanze in quanto la trasmittente è in grado di colloquiare solo con il proprio modello.

Il Safari CR 2.4   viene fornito con un completo manuale in italiano con tutte le informazioni che il principiante necessita. La vista esplosa, sia nel manuale che sul nostro sito, facilita la scelta delle parti di ricambio nel caso in cui sia necessario sostituire una parte danneggiata.

Questo elicottero, pur facendo parte della linea economica, offre caratteristiche che normalmente si trovano solo in modelli assai più costosi. Trattato bene e curato nella manutenzione può durare per moltissimi voli, fino al momento in cui il pilota sentirà l'esigenza di un modello più impegnativo.

Come tutti gli elicotteri Scorpio viene fornito sia in Mode 1 (gas a destra) che in Mode 2 (gas a sinistra) per soddisfare le esigenze di ogni pilota.

Il Safari CR 2.4  è l’erede del popolare birotore, adatto a chi desidera iniziare a pilotare un elicottero elettrico senza spendere una fortuna. Molto leggero grazie all'adozione di una sola cella Li-po da 1000 mA, il Safari CR 2.4  è adatto per volare indoor ed all'aperto in assenza di vento. Il radiocomando a 2.4 GHz lo rende ancora più semplice nell’uso. Non serve più controllare se vi sono altri modelli usati nelle vicinanze in quanto la trasmittente è in grado di colloquiare solo con il proprio modello

Il Safari CR 2.4 viene fornito con un completo manuale in italiano con tutte le informazioni che il principiante necessita. La vista esplosa, sia nel manuale che sul nostro sito, facilita la scelta delle parti di ricambio nel caso in cui sia necessario sostituire una parte danneggiata.

Questo elicottero, pur facendo parte della linea economica, offre caratteristiche che normalmente si trovano solo in modelli assai più costosi. Trattato bene e curato nella manutenzione può durare per moltissimi voli, fino al momento in cui il pilota sentirà l'esigenza di un modello più impegnativo.

Come tutti gli elicotteri Scorpio viene fornito sia in Mode 1 (gas a destra) che in Mode 2 (gas a sinistra) per soddisfare le esigenze di ogni pilota.

Il Safari Plus+ è uno dei più avanzati elicotteri dotato di rotori controrotanti in grado di volare sia al chiuso che all’aperto ed è ora dotato della tecnologia 2.4 GHz.

Il radiocomando a 2.4 GHz lo rende ancora più semplice nell’uso. Non serve più controllare se vi sono altri modelli usati nelle vicinanze in quanto la trasmittente è in grado di colloquiare solo con il proprio modello.

La sua costruzione metallica estremamente leggera e robusta e la disposizione dei due motori ad alta efficienza lo rendono un vero purosangue ed allo stesso tempo facile da pilotare.
Trattato con cura non mancherà di dare grandi soddisfazioni. Il Safari Plus+ viene fornito con un completo manuale in italiano con tutte le informazioni di cui il principiante necessita.
La vista esplosa, sia nel manuale che sul nostro sito, facilita la scelta delle parti di ricambio nel caso in cui sia necessario sostituire una parte danneggiata.

Come tutti gli elicotteri Scorpio viene fornito sia in Mode 1 (gas a destra) che in Mode 2 (gas a sinistra) per soddisfare le esigenze di ogni pilota.

Il Safari Plus+ è uno dei più avanzati elicotteri dotato di rotori controrotanti in grado di volare sia al chiuso che all’aperto ed è ora dotato della tecnologia 2.4 GHz.

Il radiocomando a 2.4 GHz lo rende ancora più semplice nell’uso. Non serve più controllare se vi sono altri modelli usati nelle vicinanze in quanto la trasmittente è in grado di colloquiare solo con il proprio modello.

La sua costruzione metallica estremamente leggera e robusta e la disposizione dei due motori ad alta efficienza lo rendono un vero purosangue ed allo stesso tempo facile da pilotare.
Trattato con cura non mancherà di dare grandi soddisfazioni. Il Safari Plus+ viene fornito con un completo manuale in italiano con tutte le informazioni di cui il principiante necessita.
La vista esplosa, sia nel manuale che sul nostro sito, facilita la scelta delle parti di ricambio nel caso in cui sia necessario sostituire una parte danneggiata.

Come tutti gli elicotteri Scorpio viene fornito sia in Mode 1 (gas a destra) che in Mode 2 (gas a sinistra) per soddisfare le esigenze di ogni pilota.

Il Safari G41, è un  elicottero monorotore elettrico pronto al volo di nuova generazione. Due sono le innovazioni importanti che lo rendono diverso dai modelli che lo hanno preceduto. La sua grande leggerezza dovuta al peso, ora ridotto di circa un terzo rispetto ai modelli precedenti e la precisione di pilotaggio della radio 2,4GHz. Trattandosi della macchina perfetta per la transizione dagli elicotteri birotori ai veri elicotteri monorotori, il Safari G41 si rivela molto più facile di qualsiasi altro elicottero della sua classe.

Grande di prestazioni e piccolo di dimensioni il Safari G41 è concepito per coloro che desiderano un elicottero conveniente e facile da gestire. Il Safari G41 è già assemblato in fabbrica e pronto al volo, così come esce dalla scatola. Il gruppo integrato è già installato e comprende ricevente, mixer, giroscopio oltre ai i due regolatori per i motori. Anche i servi sono già installati. Basta caricare la batteria con il caricabatterie a 220V CA ed installare 8 pile alcaline tipo “AA” (non comprese) nella trasmittente ed il Safari G41 è pronto per volare!

Il Safari G41 utilizza una testa rotore a passo fisso e pale a profilo portante per diminuire i giri del rotore.
L’alimentazione con una sola cella Li-Po da 3,7V.

Il Safari G41, è un  elicottero monorotore elettrico pronto al volo di nuova generazione. Due sono le innovazioni importanti che lo rendono diverso dai modelli che lo hanno preceduto. La sua grande leggerezza dovuta al peso, ora ridotto di circa un terzo rispetto ai modelli precedenti e la precisione di pilotaggio della radio 2,4GHz. Trattandosi della macchina perfetta per la transizione dagli elicotteri birotori ai veri elicotteri monorotori, il Safari G41 si rivela molto più facile di qualsiasi altro elicottero della sua classe.

Grande di prestazioni e piccolo di dimensioni il Safari G41 è concepito per coloro che desiderano un elicottero conveniente e facile da gestire. Il Safari G41 è già assemblato in fabbrica e pronto al volo, così come esce dalla scatola. Il gruppo integrato è già installato e comprende ricevente, mixer, giroscopio oltre ai i due regolatori per i motori. Anche i servi sono già installati. Basta caricare la batteria con il caricabatterie a 220V CA ed installare 8 pile alcaline tipo “AA” (non comprese) nella trasmittente ed il Safari G41 è pronto per volare!

Il Safari G41 utilizza una testa rotore a passo fisso e pale a profilo portante per diminuire i giri del rotore.
L’alimentazione con una sola cella Li-Po da 3,7V.